Pour satisfaire la demande International France produit le 265 en trois versions simultanément, avec une nouvel esthétique modernisée, le F 265 D, le FU 265 D et le FV 265 D. Ces trois tracteurs ont une puissance de 35 chevaux à 2 000 tr/min à la poulie fournie par un moteur à quatre cylindres de 2 230 cm3 le F D 136 avec 83,50x101,60 mm d'alésage/course, il est muni d'une boite de vitesses à six rapports allant de 1,40 km/h à 20 km/h et une marche arrière. C'est à partir du 265 que les tracteurs International de St Dizier disposent de la prise de force indépendante. Le F 265 D pèse 1 900 kg et le FU 265 D 1 840 kg.
La série 237 produit à partir de 1961 est le successeur du 235, décliné dans les trois versions F 237 D, FU 237 D et FV 237 D, motorisé par une version extrapolée du F D 136, le F D 128 de 2 097 cm3 de cylindrée avec 81mmx101,60 mm d'alésage/couse offrant une puissance de 30 chevaux à 1 800 tr/min. Sa boite de vitesses autorise six rapports avant et une marche arrière.
Dès décembre 1961 le 265 est remplacé par la série 267 déclinée en trois versions le F 267 D, le FU 267 D et le FV 267 D comme le 265 qui souffrait de défauts de jeunesse qu'International considérait suffisant pour sortir une nouvelle gamme inspiré malgrès tout de ce dernier. En effet la transmission sera gardée le moteur est une évolution du F D 136 est sera appelé F D 136 M.
Dès 1962 le 267 est remplacé par la série 270 déclinée en trois versions le F 270 D, le FU 270 D et le FV 270 D comme le 265 et le 267. En outre la transmission sera changée à partir de 1964 disposant de douze vitesses synchronisées, ou plutôt deux fois six rapports avec une gamme lente avec six rapports donnant des vitesses maximum de 1,47 km/h, 2,33 km/h, 4,05 km/h, 6,43 km/h 8,47 km/h et 15,34 km/h et une gamme rapide avec aussi six rapports donnant des vitesses maximum de 1,91 km/h, 3,03 km/h, 5,26 km/h, 8,36 km/h, 11,01 km/h et 19,94 km/h et une marche arrière par gamme allant à 5,07 km/h en gamme lente et 6,59 km/h en gamme rapide, le moteur est le F D 136 M.
La série 237 est remplacé par la série des 240 en 1962 qui est produite aussi en trois versions F 240 D, FU 240 D et FV 240 D, le 240 possède les mêmes caractéristiques moteur que le 237 mais sa boite de viteeses en outre offre comme le 270 douze vitesses étagées en deux gammes.
En 1963 le F 135 D est remplacer par le F 137 D, la principale différence est l'apparition de la couleur ivoire sur la calandre et les jantes. La série ce décline en deux versions Farmall et Vergers-vignes FV 137 D. Il sera produit jusqu'en 1967.